По статистике, сегодня в Украине официально зарегистрировано более полусотни лизинговых компаний. Потребность в их услугах чрезвычайно велика, так как износ основных фондов предприятий достиг критического уровня. Практически любая отрасль промышленности работает на устаревшем оборудовании, а значит нуждается в реконструкции.
На сегодняшний день спрос на лизинг не меньше, чем на банковский кредит — конкурирующую финансовую услугу. Но поскольку банки повсеместно открывают в своем составе дочерние лизинговые подразделения, значит в альтернативе «кредит–лизинг» вторая составляющая становится все более выгодной.
Многие предприятия пребывают пока в раздумьях: брать ли им необходимое оснащение в лизинг или нет, стоит он забот или не стоит. Но те, кто рискнул и «попробовал» лизинг, уже не ищут альтернатив. Едва заканчивается срок одного договора — они тут же заключают другой. С помощью лизинга увеличивают, расширяют и развивают свою деятельность. Высчитав индивидуальную формулу успеха (сколько нужно иметь единиц техники для погашения лизинговых платежей), компании стремительно наращивают мощности.
Практические аспекты
Сегодня банковские кредиты для многих предприятий недоступны изза высоких ставок и требований дополнительного залога. Если в прошлом году прирост объема рынка финансового лизинга в стране реально составил 140–150 млн. грн., то, как утверждают эксперты, при благоприятных условиях он мог бы быть значительно выше — на уровне нескольких миллиардов. Для сравнения: в России, например, эта цифра колеблется в пределах 9–10 млрд. долларов, в Европе — 600–700 млрд. долларов.
Владельцы собственного бизнеса — это потенциальные лизингополучатели, ведь лизинг — это универсальный инструмент в руках грамотного учредителя, директора или бизнесмена. Однако на практике пока не все компании пользуются этой услугой. В Украине лизинг не является достаточно сильным конкурентом для остальных финансовых институтов. Тому есть несколько причин — не решены вопросы, касающиеся двойного налогообложения НДС при операциях, например, с оперативной арендой автомобилей, до сих пор невозможно в полной мере отнести на валовые затраты страховые платежи лизингодателей, мешают также искусственное ограничение уровня комиссионных ставок получателя при финансовом лизинге. В то же время, быстрое и эффективное решение большинства этих проблем напрямую зависит от изменения действующего законодательства.
Финансы
